時至今日，汽車門戶網(wǎng)站已輾轉(zhuǎn)過十年的歲月，十年的歲月帶來了技術(shù)日新月異的變化，也帶來了產(chǎn)品天翻地覆的創(chuàng)新，汽車門 戶網(wǎng)站逐漸完成了從單純的信息發(fā)布到信息創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。伴隨著中國汽車工業(yè)的急速膨脹，門戶網(wǎng)站細(xì)分頻道單一的資訊服務(wù)越來越滿足不了用戶日新月異的信息需 求。從亞當(dāng)斯密開始，社會的分工和人群的分化成為了時代發(fā)展的大趨勢，這種趨勢一直影響至今，汽車門戶網(wǎng)站也逃離不了這種影響，垂直化和細(xì)分化成為一個不 可逆轉(zhuǎn)的大方向。汽車垂直門戶網(wǎng)站逐漸在美上市，正是這場大變革的最為顯著的標(biāo)志。
汽車門戶網(wǎng)站所面臨的巨大機遇
一、車企客戶營銷需求日益俱增：過 去十年，中國汽車市場經(jīng)歷了“井噴式”發(fā)展，年汽車銷量不到200萬輛迅速發(fā)展到2000萬輛級別，年復(fù)合增長率超過20%。但自2011年起，中國車市 的爆發(fā)式增速放緩，車企的市場競爭壓力逐漸劇增。在營銷環(huán)節(jié)，除了固有的品牌和產(chǎn)品曝光的需求外，產(chǎn)品賣點準(zhǔn)確推廣、專業(yè)導(dǎo)購及潛客挖掘、促銷集客、到店 成交、用戶分享及口碑傳播等訴求愈發(fā)強烈。
二、逐漸成為購車用戶決策的第一選擇：購車是一個長決策過程，一個 用戶從開始有購車的想法到完成購車，通常需要半年左右。在這個時間段內(nèi)，他需要經(jīng)歷“認(rèn)知、了解、喜歡、購買、分享”等五階段，確定價位區(qū)間、尋求匹配車 型、明確品牌和車款、了解本地化行情、關(guān)注車友會論壇、活動團購下單…….每年新上市的車型從幾款增加到200多款，在售車型超過600多款，用戶的決策 過程越來越困難，每一步動作都需要海量的資訊體系加以支撐。據(jù)調(diào)查，75.9%用戶在買車之前是用互聯(lián)網(wǎng)查詢相關(guān)信息，而汽車門戶網(wǎng)站作為最具活力的信息 聚焦點正是用戶購車的過程中的最佳導(dǎo)購媒介。
為什么說垂直是市場的必然趨勢？
一、提供的信息更為精準(zhǔn)迅速：汽 車報價資訊、促銷信息、參數(shù)對比等這些都是用戶想要得到的及時信息。各地汽車市場資訊差異化巨大，門戶網(wǎng)站一味的依賴人工搜集根本無法滿足信息的快速更 新，這就給垂直網(wǎng)站留下巨大的發(fā)展空間。通過幫助汽車經(jīng)銷商開發(fā)管理后臺，使得他們每天都能夠自己登陸后臺及時更新信息和報價，直接為用戶提供及時準(zhǔn)確的 商品信息，這對購車用戶來說非常重要。
二、目標(biāo)用戶定位更加精準(zhǔn)：傳統(tǒng)門戶網(wǎng)站雖然匯集了海量的分析，但是在專業(yè)性方面相對垂直網(wǎng)站來說還有很大差距，垂直網(wǎng)站持續(xù)性的在一個領(lǐng)域深耕，所積累的信息，所提供的服務(wù)，對目標(biāo)用戶來說無疑更加重要。它們能夠很清楚的知道自己所要服務(wù)的用戶群體的屬性，能夠為他們提供更為個性化的服務(wù)。
三、垂直網(wǎng)站的廣告價值更大：在很多業(yè)內(nèi)人士還在為垂直門戶的用戶 群體和市場細(xì)分討論不休的時候，實際上它們早已經(jīng)覆蓋了相比門戶網(wǎng)站更為來說精準(zhǔn)的用戶群體。對于車企來說，如何幫助他們最快找到潛在的購買者，如何在最 短的時間內(nèi)覆蓋到足夠多的車友，如何進(jìn)行最為精準(zhǔn)的營銷策略，這些往往才是他們關(guān)注的重點。不同商家主體的網(wǎng)絡(luò)營銷訴求往往也有非常大的區(qū)別，在對不同的 商家主體營銷需求的實現(xiàn)能力上，垂直網(wǎng)站更是有獨天獨厚的優(yōu)勢。門戶網(wǎng)站雖因其巨大的流量優(yōu)勢，能夠為幫助車企很好的進(jìn)行品牌宣傳和產(chǎn)品造勢，但明顯性價 比不是很高。對于汽車門戶網(wǎng)站來說，流量并不能代表一切，其背后更為重要的是產(chǎn)業(yè)影響力。汽車垂直門戶應(yīng)該利用“媒體集群”效應(yīng)：電視、雜志、電臺、社交 媒體，運用互聯(lián)網(wǎng)的平臺媒體模式做內(nèi)容分發(fā)，這樣才能使得汽車門戶網(wǎng)站在產(chǎn)業(yè)鏈中獲得更高的認(rèn)同感。
一體化信息平臺是未來的大趨勢
任何一個媒體都無法去真正在這個行業(yè)里面做 到絕對覆蓋和領(lǐng)先的地位，信息往往是極其碎片化的，無論是企業(yè)還是用戶，我們都需要一個可以整合所有信息的一站式平臺。車企能夠通過平臺實現(xiàn)區(qū)域化跨媒體 營銷，在最短的時間內(nèi)以最快的速度精準(zhǔn)鎖定短期有購車需求的目標(biāo)購車者；經(jīng)銷商能夠更讓變的進(jìn)行品牌推廣和銷售訴求；用戶能夠更快更準(zhǔn)的找到自己想要了解 的信息。汽車垂直門戶更加專業(yè)化的同時，也可以向傳統(tǒng)的門戶網(wǎng)站汽車頻道輸出更為精準(zhǔn)的購車數(shù)據(jù)。旗下的產(chǎn)品必須要足夠豐富：有新車導(dǎo)購平臺、二手車信息 平臺、專攻汽車生活的移動應(yīng)用群、汽車行業(yè)報道網(wǎng)站，專注汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷和客戶關(guān)系管理的解決方案供應(yīng)商服務(wù)，此外還可以車企提供全方位的網(wǎng)絡(luò)營銷全 案，在汽車服務(wù)與咨詢的全產(chǎn)業(yè)鏈完成了布局覆蓋。平臺化的策略，更具資源整合優(yōu)勢，讓服務(wù)無處不在，這也是未來的大趨勢。
