[摘要]現(xiàn)在車市雖然不能說像股市那樣風(fēng)云莫測，但是也真是有點(diǎn)起起伏伏讓人摸不到頭腦，而且多變的政策法規(guī)，讓這個(gè)市場很難用市場規(guī)律去判斷后續(xù)的發(fā)展。各類新車上市層出不窮，車型的市場化細(xì)分也是越來越明確，那么什么時(shí)間才...
現(xiàn)在車市雖然不能說像股市那樣風(fēng)云莫測，但是也真是有點(diǎn)起起伏伏讓人摸不到頭腦，而且多變的政策法規(guī)，讓這個(gè)市場很難用市場規(guī)律去判斷后續(xù)的發(fā)展。各類新車上市層出不窮，車型的市場化細(xì)分也是越來越明確，那么什么時(shí)間才是出手的一個(gè)最佳時(shí)機(jī)呢？
現(xiàn)在很多廠家采取的饑渴營銷策略，控制產(chǎn)能，就是讓你覺得買不到的東西才是好的，加上國內(nèi)汽車市場的發(fā)展有點(diǎn)過快，一些國外幾十年的才能經(jīng)歷的事情，國內(nèi)短短兩年就過去了，造成了這個(gè)市場還存在很多不合理的地方。
妙招一：熱門新車上市建議等半年
今年的量沒有去年的量大，市場表現(xiàn)都不盡如人意，新款寶馬3系上市沒幾個(gè)月就開始降價(jià)，開始還要加幾萬才能提車，所以建議大家新車上市后等半年，再買，一般價(jià)格會降低不少。
妙招二：出手日系好時(shí)機(jī) 市場需謹(jǐn)慎
拋掉民族情結(jié)不說，我現(xiàn)在很推薦買日系車。有些4S店車積壓的時(shí)間太長了，優(yōu)惠幅度就越來越大，這個(gè)時(shí)候我建議如果要買日系車的人多走幾家4S店，現(xiàn)在價(jià)格比較混亂。
妙招三：通用新車定價(jià)虛高 建議等待
通用的銷售策略也是有一些比較獨(dú)到的地方。它的車型上來一年到一年半之后，永遠(yuǎn)是2萬到3萬的優(yōu)惠，它的策略往往是在上市初期廠家指導(dǎo)價(jià)定價(jià)的時(shí)候定高一些，一旦市場成熟了之后價(jià)格就會定下來。
妙招四：周末價(jià)格高于周中
周末對于經(jīng)銷商來說是客流量最大的時(shí)候，是一個(gè)星期里面賣車最多的時(shí)候，所以車價(jià)會比周一到周五略高。周末正火，忙都忙不過來，一般就把你的信息先留下，周一到周五再找你，所以周末的價(jià)格會偏高。
妙招五：月末價(jià)格低于月初
月末是價(jià)格會略低一些的時(shí)期，比如說前半個(gè)月目標(biāo)是100臺，半個(gè)月才賣了40臺。后面就會沖，價(jià)格就會降很多。中高級的車月初和月末價(jià)格會差三四千塊錢。月初你可以留個(gè)信息，到月末他就會給你打電話。
妙招六：年底價(jià)格不一定最低
更多的經(jīng)銷商要完成廠商對自己利潤的考核，有些經(jīng)銷商年底價(jià)格往往還上來了，因?yàn)槟甑渍檬歉叻迤凇＿�是要分品牌，分經(jīng)銷商對待。年底的時(shí)候價(jià)差也會越高，還是要區(qū)別對待，不要盲目的相信。了解更多：買車注意事項(xiàng)
★一年之中什么時(shí)候買車最便宜
1、新車剛剛上市不要買，這個(gè)時(shí)候是它價(jià)格最堅(jiān)挺的時(shí)候，而且廠家由于急于搶得入市時(shí)機(jī)，貨源供應(yīng)往往不充足，想買，先排號，1～2個(gè)月才能提到現(xiàn)車，價(jià)格沒得談，精品最多送地毯，這時(shí)候即便你再喜歡它，即便你就選定了非他不可，最好也等到2～3個(gè)月后再出手，現(xiàn)在新車扎堆上市，誰說它就能把價(jià)格堅(jiān)持到底，嘿嘿，三個(gè)月后再看看，小樣！想騙俺們手里的錢�。ń�(jīng)典案例：凱美瑞）
2、根據(jù)上述1,那么，就是說如果你看好一款車，第一個(gè)最佳出手的時(shí)機(jī)就是在他的強(qiáng)有力競爭車型剛剛上市1個(gè)月左右的時(shí)候，廠家、經(jīng)銷商都感到了競爭的壓力，訂單日少，怎么辦！降價(jià)唄�。ń�(jīng)典案例：天籟、雅閣，在凱美瑞強(qiáng)勢入市的打壓下，無不望風(fēng)而降，而此時(shí)，正是你出手購入天籟、雅閣的好時(shí)機(jī)）
3、改款車型上市的時(shí)候，正是買入舊款車型的絕佳時(shí)機(jī)，此時(shí)，廠家、經(jīng)銷商為了盡快出清現(xiàn)有舊款庫存、以便為新款車上市鋪平道路、創(chuàng)造條件（最主要是盡快回籠資金進(jìn)新款車的貨），大優(yōu)惠、大甩賣政策紛紛出臺，此時(shí)出手，嘿嘿，偷著樂吧，說不定你會用成本價(jià)格買到你看了很久的車，前提是不要受到新款的誘惑。（經(jīng)典案例：幾乎涵蓋所有車型）
4、6月20日～30日，這是一個(gè)階段性價(jià)格低谷或者大優(yōu)惠出臺的時(shí)間，為什么？呵呵，經(jīng)銷商為了完成廠家下達(dá)的年度目標(biāo)，這個(gè)時(shí)間是檢驗(yàn)?zāi)惆肽陙磉_(dá)成率的時(shí)候，許多中小經(jīng)銷沒有雄厚的資金實(shí)力作后盾，不可能大量地囤積庫存，基本上是靠銀行貸款滾動運(yùn)作，而廠家才不管你是借錢還是貸款，你完不成上半年的年度目標(biāo)80%，等著瞧吧，說不定就會進(jìn)入退出程序，許多經(jīng)銷商沒辦法，只好大量提車，你想啊，那么多的銀行貸款變成鐵坨坨暴曬在烈日下，每天還要支付利息和停車租金，經(jīng)銷商不著急、不心疼才怪呢，于是乎，咬咬牙，賤賣吧！先套現(xiàn)再說。
5、12月20日～30日（有的廠家財(cái)務(wù)結(jié)算年度不同，有可能推后到次年春節(jié)前），道理同上，這是經(jīng)銷商年終沖刺完成廠家任務(wù)的時(shí)候，讓利優(yōu)惠幅度甚至可能超過6月份，如果你想在元旦或春節(jié)開車出去走親訪友，這個(gè)時(shí)候不妨出手，但需要注意一點(diǎn)，年底各個(gè)廠牌的車輛都大量上牌交車，車管所忙碌不堪，下定單最好有個(gè)提前量。否則，你可能就是節(jié)后才能提到車了。
6、每年的五一、十一、春節(jié)三個(gè)黃金周前夕及期間，此時(shí)廠商往往聯(lián)手推出促銷政策，一年之際在三周�。�3個(gè)黃金周），明降的、暗降的、送****的，抽大獎的，送自駕游的……，不亦樂乎，消費(fèi)者也就樂得享受這些免費(fèi)大餐，這年頭，不吃白不吃��！
7、根據(jù)上述4、5、6，那么2月份不是買車的好時(shí)機(jī)，此時(shí)庫存基本清空，可供選擇的車型、顏色都比較少，廠家新的一年政策尚不明朗，經(jīng)銷商剛剛過年，也沒有過多的閑錢給你進(jìn)貨，價(jià)格都不好談，一句話，愛買不買。此時(shí)最好持幣待購。
8、在一年兩次的汽車大展上訂車，往往能享受到比較實(shí)惠的價(jià)格和贈送，這是一個(gè)行業(yè)慣例，廠家要量（因?yàn)樗舜髢r(jià)錢參展，沒有業(yè)績可不行），經(jīng)銷商也要量，大量的人力物力付出了，總要有所回報(bào)，否則，說不定明年的大展廠家就不支持了。這時(shí)候價(jià)格政策往往比較松動，該出手時(shí)就出手吧！
9、如果你沒有趕上這些時(shí)機(jī)非要買車不可，建議你不妨貨比三家，甚至遍訪該車型的所有經(jīng)銷商，一家一家耐心談，不要急于落定，把所有的優(yōu)惠政策掌握清楚，車價(jià)能優(yōu)惠多少，精品能送什么，保險(xiǎn)能打幾折，然后綜合成一個(gè)最滿意的方案，找準(zhǔn)離自己家最近的那家車行，一刀斬下去，就說今天就能全款到位提車，你給個(gè)實(shí)在價(jià)吧，否則就去別人那里買了，多數(shù)情況下，你都能滿意而歸。
10、如果你的鐵桿朋友是這家車行的董事長或總經(jīng)理或銷售經(jīng)理，那么就找他們吧，前提是把上述9的流程先做完。在商言商，有時(shí)，他們也挺為難的。
大致就這么多了，如果看了幾家價(jià)格相差不多（1000元左右或1～2件精品），那就要看服務(wù)了，問問在這家車行買車的其他朋友，或者在他的服務(wù)前臺坐一會，聽一聽，看看他們的親身感受，好的話就定了吧，不要在乎多出那1000元，你會在服務(wù)上得到更多。賣車的人也挺不容易的。如果他能真心為你服務(wù)，談判時(shí)不妨放他一馬，他會給你更多回報(bào)的。
那么，一年之中，到底什么時(shí)候買車最便宜？購買同品牌同型號同配置的一輛車，到底什么時(shí)候出手更劃算？什么時(shí)間點(diǎn)出手經(jīng)銷商放出的優(yōu)惠促銷更豐富些呢？對此，浙江汽車網(wǎng)記者就15款當(dāng)下較為熱門的家用車型，分別采集了它們在2011年各個(gè)月的數(shù)十張購車發(fā)票，做成了一個(gè)價(jià)格折線圖，以便準(zhǔn)車主們能夠通過最真實(shí)的數(shù)據(jù)一目了然地了解各款車型的價(jià)格走勢，從而對何時(shí)出手相對會便宜一點(diǎn)大致做到心中有數(shù)！
數(shù)據(jù)分析：第三季度，所有車型優(yōu)惠逐步放大，車價(jià)走下坡路
總體來看以上的折線圖，我們大致可以得出這樣的結(jié)論，年初的第一季度是車價(jià)相對較高的時(shí)候，一般車型的價(jià)格最高點(diǎn)也出現(xiàn)在此；隨后的第二季度，多數(shù)車型車價(jià)都開始下調(diào)；而從6月份開始，到第三季度結(jié)束，都是車價(jià)下調(diào)最厲害的時(shí)候，車價(jià)最便宜也往往在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)；而從10月開始的第四季度，多數(shù)車型的車價(jià)就開始了又一輪的回調(diào)，尤其是最后的12月份，正常情況下也是車商價(jià)格回收的時(shí)間點(diǎn)。
第一季度：優(yōu)惠相對最少，多數(shù)車型的全年優(yōu)惠低谷均出現(xiàn)在此
從上面各款車型2011年整年的車價(jià)變化圖中，我們不難發(fā)現(xiàn)，開年后的第一季度是優(yōu)惠相對較少，車價(jià)相對較高的時(shí)間段，尤其是1月和2月，多款車型的車價(jià)最高點(diǎn)都出現(xiàn)在這兩個(gè)月當(dāng)中；比如在我們所分析的這幾款車型中，朗逸整年的最低優(yōu)惠3000元就出現(xiàn)在了2月份，還有速騰的3000元，明銳的3000元，世嘉的6000元，福克斯的5000元，嘉年華的4000元等等，這些優(yōu)惠最低谷都出現(xiàn)在了開年初的第一季度。而一季度的末尾，也就是3月份，各款車型的優(yōu)惠均保持在了一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，但還有個(gè)別車型優(yōu)惠小幅下調(diào)。
第二季度：相對于第一季度，多數(shù)車型的優(yōu)惠均有所擴(kuò)大
4月份的優(yōu)惠大致與3月份保持相當(dāng)，但進(jìn)入5月份之后，多數(shù)車型就有點(diǎn)蠢蠢欲動開始擴(kuò)大優(yōu)惠力度了，比如新polo，從4月份的10000元一下子擴(kuò)大到了現(xiàn)金優(yōu)惠14000元；比如科魯茲，也從3000元擴(kuò)大到了7000元；還有悅動，從原來的10000元擴(kuò)大到了13000元；嘉年華也是從5000元擴(kuò)大到了10000元；其余像�？怂�、世嘉、明銳、速騰等車型的優(yōu)惠，雖然沒有比較大的擴(kuò)大，但與之前也保持穩(wěn)定；
但寶來、朗逸這兩款大眾熱銷車型卻在5月份的時(shí)候達(dá)到了車價(jià)全年最高，據(jù)上海大眾經(jīng)銷商透露，朗逸由于在3月份的時(shí)候進(jìn)行產(chǎn)品線調(diào)整，導(dǎo)致4、5月份現(xiàn)車資源相對不足，可能也是其在5月份這個(gè)時(shí)間點(diǎn)出現(xiàn)價(jià)格上調(diào)的原因，但進(jìn)入6月份后，這兩款車的優(yōu)惠也開始了擴(kuò)大的趨勢。從表格上也可以看出，多數(shù)車型第二季度的優(yōu)惠相對于第一季度，都是有所擴(kuò)大的。
第三季度：優(yōu)惠普遍擴(kuò)大，多款車型的全年優(yōu)惠最高峰出現(xiàn)在此
到了第三季度，就是傳統(tǒng)意義上的車市淡季了，在這期間，除了個(gè)別幾款車型在9月份的時(shí)候優(yōu)惠有少許回縮，其余款車型的車價(jià)都是一路走低，全年的最低價(jià)也大都出現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間段，而9月份優(yōu)惠有所回縮的科魯茲和嘉年華，優(yōu)惠最大、車價(jià)最低的點(diǎn)也分別出現(xiàn)在了8月份和7月份；從曲線圖上我們也能看到，其實(shí)這一波的車價(jià)下調(diào)是早在6月份就已經(jīng)開始顯現(xiàn)了，然后在7月、8月份達(dá)到最低。但到了9月份，部分車型就有點(diǎn)開始hold不住了，可能是金九銀十的緣故，車價(jià)有了小幅回調(diào)的跡象。
第四季度：優(yōu)惠大致保持穩(wěn)定，但12月份卻出現(xiàn)了翹尾行情
第四季度是廠家和經(jīng)銷商沖量的時(shí)候，大多數(shù)車型在這個(gè)時(shí)間段的價(jià)格都是穩(wěn)中有降，但總體起伏并不大，個(gè)別車型可能會借著10月份的西博車展進(jìn)行各種優(yōu)惠促銷活動，也有車型會把全年的沖量重點(diǎn)著力放在11月份進(jìn)行，所以到了12月份，正常情況下都是價(jià)格回收的時(shí)候，就算不收，也和10月、11月時(shí)候的車價(jià)差不多，我們從折線圖上也可以看到，基本上的車型在12月份，車價(jià)并沒有比較大的優(yōu)惠政策推出。
"經(jīng)驗(yàn)傳授"：把握時(shí)機(jī)很重要，以下5個(gè)時(shí)間點(diǎn)助你實(shí)惠買車
當(dāng)然，以上的分析，只是對于各款車型在整體上的一個(gè)分析，并不排除在某些時(shí)間段，或者節(jié)假日或者大型車展，或者是有新車更新?lián)Q代的時(shí)候，又或者個(gè)別品牌廠家因?yàn)槟撤N特殊的原因所推出的"特價(jià)優(yōu)惠"，在這些特定的”放價(jià)期”，準(zhǔn)車主們還是很有可能拿到一個(gè)相對比較實(shí)惠的價(jià)格的。接下來，我們就來大致概括一下可以出手實(shí)惠購車的幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)：
時(shí)間點(diǎn)1：車市淡季時(shí)
一般來說，每年的2月、6月、7月、8月都是車市相對比較冷淡的時(shí)候，不僅展廳看車的客戶會明顯少于平常，成交量更是會大打折扣，這個(gè)時(shí)候往往是經(jīng)銷商絞盡腦汁搞活動增人氣促銷量的時(shí)間點(diǎn)，對于準(zhǔn)車主們來說，如果這幾個(gè)月去買車，不僅經(jīng)銷商推出的優(yōu)惠促銷活動會比較多，比如萬元級別的現(xiàn)金直降、裝潢禮包、油卡導(dǎo)航等，在與銷售人員討價(jià)還價(jià)時(shí)的余地也會更大，從而拿到一個(gè)比較可觀的價(jià)格。
時(shí)間點(diǎn)2：大型車展時(shí)
車展買車的最大好處是，不用自己單槍匹馬地去跟銷售人員討價(jià)還價(jià)，一般的車展上，你總是可以找到"志同道合"的人，三五個(gè)人組成一團(tuán)集體去跟銷售人員唇槍舌劍，最后得到的價(jià)格也就可想而知了，車商肯定也不會愿意一下子放過幾個(gè)訂單，所以，對于他們來說，只要你們這些"團(tuán)員"真心想買他的車，他能放的價(jià)格絕對給你放！更何況，車展上買車，除了可以得到比較靠譜的價(jià)格外，一般都還會額外有數(shù)千元的禮包贈送。
時(shí)間點(diǎn)3：車型換代時(shí)
一款新車型的上市，它的老款車型勢必就將進(jìn)入到一個(gè)降價(jià)清庫的階段，巨幅優(yōu)惠是必不可少的，這是也自然是消費(fèi)者購車的最佳時(shí)機(jī)！對于那些看重性價(jià)比的消費(fèi)者來說，選擇將眼光對準(zhǔn)這些即將換代的老車型身上，往往可以獲得一個(gè)比較大的優(yōu)惠。
時(shí)間點(diǎn)4：遇節(jié)假日時(shí)
利用節(jié)假日作為促銷賣點(diǎn)已經(jīng)被越來越廣泛地運(yùn)用于現(xiàn)在的車市中，不僅是五一、國慶、元旦、春節(jié)等比較大型的節(jié)假日，"情人節(jié)特惠"、"送圣誕大禮包"、"推元宵節(jié)特惠車"、"女性購車額外送旅游套餐"……在某些特定的日子，這樣的特惠也是隨處可見，部分限時(shí)限量的特惠價(jià)格，更是過了這個(gè)村就沒這個(gè)店了。所以，如果預(yù)期的時(shí)間剛好離某個(gè)節(jié)日比較接近，那還是比較值得考慮的。
時(shí)間點(diǎn)5：沖量促銷時(shí)
很多人買車都會等到年底的時(shí)候，因?yàn)榇蠹叶贾滥甑资擒嚿碳敝瓿扇甑匿N售任務(wù)，然后不得不大放價(jià)格沖銷量的時(shí)候，但是并不是越到了后面就越好，其實(shí)，11月份才是車商沖量最起勁的時(shí)候，越到后面買因?yàn)檐囋吹年P(guān)系車價(jià)可能會越貴！當(dāng)然，沖量促銷也不一定只有年底的時(shí)候，月末、季度末，也都是出手比較好的時(shí)機(jī)。
記者建議：早擁有早享受，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后，該出手時(shí)就出手吧！
如果自己的條件允許，如果當(dāng)下真的是想要用車或者急著用車，那就不要刻意去追求最低價(jià)，因?yàn)樗^的最低價(jià)，即使用再多的數(shù)據(jù)去分析，用再多的經(jīng)驗(yàn)去揣摩，你都不會真的知道它到底在哪里。
說到底，車價(jià)的變化都是取決于市場的需求，"供求關(guān)系決定價(jià)格的變化"！更何況，"車一落地就貶值"的道理我們每個(gè)人都懂，"早擁有早享受"的道理我們也早就心知肚明，所以，如果真的看中了某一款車，那么，就在需要的時(shí)間做一個(gè)自己需要的決定吧！畢竟，享受人生才是最關(guān)鍵，過多的糾結(jié)或是一味的追求最低價(jià)，可能失去的不止是寶貴的時(shí)間，還有更多本該擁有的"更幸福"！
什么時(shí)候買車最便宜，最劃算？
很多網(wǎng)友最近提出最為頻繁的問題，這個(gè)問題，降價(jià)，什么時(shí)候降價(jià)？誰能猜得透了? 而實(shí)際上多少還是有跡可循，有例可舉的。普通老百姓買輛車多不容易，能省一點(diǎn)就是一點(diǎn)�？偟脕碚f，車價(jià)沒有最低點(diǎn)，但有一點(diǎn)是可以肯定的，那就是在淡季、 促銷季節(jié)、年底及車型換代之際買車最劃算。
春節(jié)過后，車商們促銷政策花樣百出，各種廣告狂轟亂炸，神馬冰點(diǎn)促銷、底價(jià)團(tuán)購、超級鉅惠等等字眼，給您一種及時(shí)購買就是賺的幻覺，搞不懂狀況的朋友們還真以為自己撿了便宜，抄到了底。
現(xiàn)在不管什么大小節(jié)假日都被利用來促銷，明眼人都知道其中80%都虛得很，編輯個(gè)人認(rèn)為對于絕大部分經(jīng)銷商來說，節(jié)日促銷只是進(jìn)行促銷的一種手段，借助人們節(jié)假日消費(fèi)心理，最終能夠得到多少真實(shí)惠呢？
其實(shí)什么節(jié)假日都不是經(jīng)銷商真正降價(jià)促銷的驅(qū)動力，決定一款車是否降價(jià)最根本的源于銷售目標(biāo)完成情況和手中現(xiàn)金流是否充裕。下面，購車網(wǎng)編輯將業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn)整理成篇供有購車意愿的朋友參考借鑒，當(dāng)然僅局限于此，切忽對號入座。
5月是一個(gè)優(yōu)惠高峰期
為什么是5月呢？因?yàn)?月有比較重大的節(jié)日，汽車經(jīng)銷商會在這樣一些大的節(jié)日，用感恩、回報(bào)等噱頭進(jìn)行品牌推廣、促銷，吸引消費(fèi)者的關(guān)注。節(jié)日營銷屢試不 爽，經(jīng)銷商會用薄利多銷的方式取得一個(gè)銷售高峰。另外一個(gè)原因就是6月、7月、8月是車市的傳統(tǒng)淡季，所以借5月沖沖量，是汽車經(jīng)銷商的共識，這個(gè)期間推 出更多優(yōu)惠就不足為奇了。
9月、10月車市優(yōu)惠掀高潮
過了上半年，緊接著是3個(gè)月的銷售淡季，再之后汽車消費(fèi)的剛性需求會在秋天有一個(gè)集中的爆發(fā)，這就是我們經(jīng)常聽到的“金9銀10”，如何在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)搶 到更多客戶提升銷量，是每個(gè)經(jīng)銷商最關(guān)心的事情，價(jià)格戰(zhàn)是最好用的手段。因此這個(gè)時(shí)間出手也是比較不錯的時(shí)機(jī)。許多經(jīng)銷商為了回籠資金，完成廠家規(guī)定的全 年任務(wù)，會祭出“吐血”價(jià)。
歲末車商“沖量”促銷
如果全年車市大熱，廠商能提前完成全年銷售任務(wù)，年底車商大幅促銷的可能將會很小，而依目前的情況及業(yè)內(nèi)人士的分析來看，今年各廠商能提前完成任務(wù)的可能性不大，所以今年年底（10-12月）有可能是全年車價(jià)最低潮的時(shí)候。在 這個(gè)時(shí)候，不少經(jīng)銷商都會喊出“甩庫存”、“清庫存”、“完成任務(wù)”的口號。道理很簡單，多賣一些車不僅可以多向廠家拿一些“返點(diǎn)獎勵”，還可以大大降低 自己的庫存，從而保證自己的資金鏈更完善。因此商家勢必會進(jìn)行“巨幅優(yōu)惠”。不過這時(shí)購車有一個(gè)使用年份的問題，也就是以后你要售舊車的時(shí)候，可能會少賣 一兩千元，但是如果能找準(zhǔn)時(shí)間段，也沒有掉價(jià)的問題。
車型換代“清倉甩賣”
還有一些時(shí)候可能拿到優(yōu)惠，那就是汽車換代之際。這個(gè)時(shí)候，新車型即將上市，廠家和經(jīng)銷商為了給新車讓路，都會對老車型進(jìn)行“清倉甩賣”，這個(gè)時(shí)候的價(jià)格 也是很低的。當(dāng)然，買車的前提必須是你很喜歡上一代車型。如何去搶這個(gè)時(shí)機(jī)？可以在一些大型車展之后買進(jìn)，比如北京車展、上海車展、廣州車展會有大量的新 車發(fā)布或者上市，這之后車市會迎來一波“清倉”。
