[摘要]經(jīng)常會(huì)有人來(lái)問(wèn)我，機(jī)油到底多久更換一次比較合適？到4S店問(wèn)得到的答案是5000公里以內(nèi)一換。但是他們覺(jué)得頻率太快擔(dān)心被坑錢。然后小編在嘗試著向他們講述我的觀點(diǎn)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)三言兩語(yǔ)實(shí)在無(wú)法講得清楚。于是也就有了寫這...
經(jīng)常會(huì)有人來(lái)問(wèn)我，機(jī)油到底多久更換一次比較合適？到4S店問(wèn)得到的答案是5000公里以內(nèi)一換。但是他們覺(jué)得頻率太快擔(dān)心被坑錢。然后小編在嘗試著向他們講述我的觀點(diǎn)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)三言兩語(yǔ)實(shí)在無(wú)法講得清楚。于是也就有了寫這么一篇文章的想法。
● 使用原廠機(jī)油 需按保養(yǎng)手冊(cè)指引更換
新車買回來(lái)后前面都是在4S店里進(jìn)行保養(yǎng)的，保養(yǎng)用的機(jī)油也都是所謂的原廠機(jī)油。在這種情況下，只需要遵循著汽車保養(yǎng)手冊(cè)上面的指引的周期來(lái)更換機(jī)油就行了。
像日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數(shù)是7500公里或者半年一換。不過(guò)，建議大家首次保養(yǎng)可以提前一些，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在首保之前，是處于首個(gè)磨合期，會(huì)有較多的機(jī)械碎屑會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。早些做保養(yǎng)把它們“放”出來(lái)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是有百利而無(wú)一害的。
● 自購(gòu)機(jī)油 按不同種類有不同的更換周期
如果保養(yǎng)是更換的是自己購(gòu)買的機(jī)油，那就要根據(jù)機(jī)油的不同種類來(lái)區(qū)分更換周期。之前的機(jī)油文章就寫過(guò)，機(jī)油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機(jī)油的更換周期也各不相同。
一般來(lái)說(shuō)，礦物油的更換周期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。
● 非常規(guī)駕駛狀況同樣需要縮短更換周期
不過(guò)無(wú)論是保養(yǎng)手冊(cè)上的指引，還是自購(gòu)機(jī)油本身的建議，都是指在“一般駕駛”情況下的更換周期。而“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。
而像在城市駕駛中，紅綠燈和堵車導(dǎo)致汽車長(zhǎng)時(shí)間怠速或者走走停停，經(jīng)常在低于8km的短距離內(nèi)行駛，開(kāi)車上班，但到單位車還沒(méi)熱。這些就屬于非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)大量積碳，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
像這種“耗損性駕駛”，我們建議把機(jī)油更換里程縮短20-30%。通過(guò)縮短更換里程的動(dòng)作，來(lái)清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。具體是縮短多少?舉例子：普通礦物沒(méi)提前到3500-4000公里一換，半合成機(jī)油提前到5500-6000公里一換;全合成機(jī)油則提前到7500-8000公里一換。
● 惡劣環(huán)境要適當(dāng)縮短更換周期
除了“耗損性駕駛”會(huì)影響機(jī)油更換周期外，惡劣的駕駛環(huán)境同樣也會(huì)。像在灰塵、砂石路段行駛，大量沙塵的涌入，會(huì)加劇機(jī)油濾的堵塞以及機(jī)油的雜質(zhì)含量。在這種情況下，機(jī)油的有效期就很難保證在原基礎(chǔ)上，所以就需要提前更換。
又例如因?yàn)殚L(zhǎng)途行駛導(dǎo)致的跨越氣候帶、或者在氣溫低于-20℃的地區(qū)行駛;氣候的急劇變化、過(guò)低的溫度都會(huì)引起機(jī)油的變質(zhì)，從而大大縮短機(jī)油的“壽命”。像以上兩種情況，我們同樣建議把機(jī)油更換里程縮短20-30%。
● 教你怎么判斷機(jī)油該換了
上面說(shuō)的其實(shí)都是一些硬性的數(shù)據(jù)，但不同環(huán)境不同駕駛習(xí)慣和需求，甚至不同的機(jī)油品牌和種類都讓這個(gè)數(shù)據(jù)具有很多的不確定性。在這里教大家兩個(gè)方法，讓你自己就可以準(zhǔn)確判斷機(jī)油是否要更換。
1、通過(guò)機(jī)油試紙來(lái)觀察
通過(guò)機(jī)油尺中取出少量機(jī)油滴在機(jī)油試紙上，然后靜止放置一個(gè)晚上，等待上面的機(jī)油在試紙上完全擴(kuò)散。如果擴(kuò)散的機(jī)油油環(huán)、沉淀環(huán)、擴(kuò)散環(huán)之間的邊緣越硬，則機(jī)油性能衰減就越厲害。
2、根據(jù)換機(jī)油后的駕駛感覺(jué)來(lái)判斷
機(jī)油的性能都有“保質(zhì)期”，在某一時(shí)期當(dāng)你覺(jué)得動(dòng)力“很肉”，加速反慢時(shí)，這就說(shuō)明機(jī)油的“保質(zhì)期”到了，要去更換機(jī)油了。
另外當(dāng)你更換了機(jī)油后，感覺(jué)到有明顯的動(dòng)力提升，那說(shuō)明上次更換機(jī)油的里程有點(diǎn)太長(zhǎng)了。下次可以適當(dāng)提前500公里，這樣1-2次你就可以找到一個(gè)比較準(zhǔn)確的更換機(jī)油的里程。
最后提醒一下大家的是，更換機(jī)油的同時(shí)最好把機(jī)油濾也一并換掉。機(jī)油濾的作用是攔截下機(jī)油中的雜質(zhì)，如果不及時(shí)更換，上面累積的雜質(zhì)就會(huì)造成堵塞。輕則會(huì)造成機(jī)油壓力不足，機(jī)械部件潤(rùn)滑不好，嚴(yán)重的還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。
總結(jié)：關(guān)于多久更換一次機(jī)油這個(gè)問(wèn)題，從小編的角度來(lái)說(shuō)，一般情況下，只需按照機(jī)油或者保養(yǎng)手冊(cè)上建議的保養(yǎng)里程進(jìn)行更換就已足夠。在惡劣駕駛環(huán)境下，則養(yǎng)成定期觀察機(jī)油情況的習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)有變質(zhì)傾向則及時(shí)更換之。
機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)解析
說(shuō)起汽車機(jī)油，大家可能都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但是深聊起來(lái)一些老司機(jī)可能也有不懂的地方。最近我身邊的一些朋友經(jīng)常問(wèn)我，汽車機(jī)油包裝上的標(biāo)號(hào)都是什么意思？自己的車可以加全合成機(jī)油嗎？一般機(jī)油的壽命是多少？等等類似的問(wèn)題。聽(tīng)到這些問(wèn)題，我覺(jué)得有必要介紹一下汽車機(jī)油的一些基礎(chǔ)知識(shí)，來(lái)幫助這些對(duì)機(jī)油不是很了解的朋友們。
● 什么是汽車機(jī)油？機(jī)油是干什么用的？
機(jī)油又叫做潤(rùn)滑油，如果發(fā)動(dòng)機(jī)被比喻成汽車心臟的話，那機(jī)油就是汽車的血液，它的作用有以下幾點(diǎn)：
1.潤(rùn)滑減磨：當(dāng)汽車啟動(dòng)后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間、正時(shí)齒輪等均存在著快速的相對(duì)摩擦，機(jī)油的一大作用就是通過(guò)零件的摩擦，在兩個(gè)摩擦表面間形成油膜，油膜會(huì)將兩個(gè)摩擦的零件表面隔開(kāi)，從而達(dá)到減少磨損的目的。
2.清洗清潔：機(jī)油的另一個(gè)作用就是通過(guò)循環(huán)流動(dòng)，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的積碳、油泥、金屬磨損顆粒等臟東西帶回油底殼，達(dá)到清洗清潔的效果。
3.密封防漏：機(jī)油還可以在有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件間形成油膜，來(lái)提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。
4.防銹防蝕：機(jī)油通過(guò)零件的運(yùn)動(dòng)，會(huì)在零件表面形成油膜，這層油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空氣等與零件表面接觸而使零件腐蝕生銹。
5.冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)中的部分熱量帶回機(jī)油箱，再散發(fā)至空氣中，起到幫助冷卻液冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。
6.減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過(guò)軸承的傳遞潤(rùn)滑，吸收沖擊并減小振動(dòng)，起到緩沖的作用。
● 機(jī)油都分為哪幾種？
目前市場(chǎng)上的機(jī)油按照基礎(chǔ)油的不同，可以簡(jiǎn)單的分為礦物質(zhì)油和合成油兩種，合成油中又可分為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。
礦物質(zhì)機(jī)油和合成機(jī)油最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。
● 機(jī)油標(biāo)號(hào)的含義是什么？
大家可能都在機(jī)油的包裝上看到過(guò)SAE、API、SM、5W-40等標(biāo)號(hào)，那么這些標(biāo)號(hào)都代表什么意思呢？下面我們就來(lái)為大家解讀一下。
★ SAE標(biāo)號(hào)的含義：
我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)SAE標(biāo)號(hào)的含義，SAE是英文“美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會(huì)”的簡(jiǎn)稱，SAE后邊的標(biāo)號(hào)標(biāo)明機(jī)油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的數(shù)字代表低溫情況下的流動(dòng)黏性，這個(gè)數(shù)值越小說(shuō)明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，當(dāng)車輛冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油在100℃時(shí)的黏度，數(shù)字越高黏度越高。
選擇什么樣的機(jī)油最適合，要根據(jù)車輛本身的情況和所在環(huán)境來(lái)決定。我們也搜集了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油SAE粘度等級(jí)，方便大家參考。
| 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油SAE黏度等級(jí) | |||||||
| SAE黏度等級(jí) | 低溫啟動(dòng)黏度 （最大值） |
低溫泵送黏度 （最大值，沒(méi)有屈服能力） |
高溫運(yùn)動(dòng)黏度 （mm2/s 100℃） |
高溫高剪切黏度 （150℃，106 s-1） |
|||
| mpa·s | ℃ | mpa·s | ℃ | 最小值 | 最大值 | 最小值mpa·s | |
| 0W | 6200 | -35 | 60000 | -40 | 3.8 | ||
| 5W | 6600 | -30 | 60000 | -35 | 3.8 | ||
| 10W | 7000 | -25 | 60000 | -30 | 4.1 | ||
| 15W | 7000 | -20 | 60000 | -25 | 5.6 | ||
| 20W | 9500 | -15 | 60000 | -20 | 5.6 | ||
| 25W | 13000 | -10 | 60000 | -15 | 9.3 | ||
| 20 | 5.6 | 9.3 | 2.6 | ||||
| 30 | 9.3 | 12.5 | 2.9 | ||||
| 40 | 12.5 | 16.3 | 2.9（0W-40,5W-40和10W-40等級(jí)） | ||||
| 40 | 12.5 | 16.3 | 3.7（15W-40，20W-40和25W-40等級(jí)） | ||||
| 50 | 16.3 | 21.9 | 3.7 | ||||
| 60 | 21.9 | 26.1 | 3.7 | ||||
★ API標(biāo)號(hào)的含義：
說(shuō)完了SAE標(biāo)號(hào)的含義，我們?cè)賮?lái)聊聊API標(biāo)號(hào)是什么意思。API是英文“美國(guó)石油協(xié)會(huì)”的簡(jiǎn)稱，API后邊的標(biāo)號(hào)則標(biāo)明機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別。
API機(jī)油分為三類：
1. “S”開(kāi)頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
2. “C”開(kāi)頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
3. 當(dāng)"S"和"C"兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的含義是：從“SA”一直到“SN”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的環(huán)保級(jí)別都會(huì)優(yōu)于前一種，字母越靠后環(huán)保等級(jí)越高，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的，目前環(huán)保級(jí)別最高的機(jī)油是“SN”級(jí)。
● 常見(jiàn)問(wèn)題解答
★ 問(wèn)題1：如何判斷真假機(jī)油？
目前市場(chǎng)上的機(jī)油種類繁多，購(gòu)買渠道也是多種多樣，所以很多奸商為了賺錢，經(jīng)常會(huì)以次充好，拿低級(jí)別的礦物質(zhì)機(jī)油充當(dāng)半合成機(jī)油或全合成機(jī)油賣給消費(fèi)者。關(guān)于如何分辨機(jī)油真假，一直以來(lái)各種經(jīng)驗(yàn)之談?dòng)泻芏�，但是如今造假手段很高，�?duì)于大多數(shù)沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買是最有保障的，比如京東商城或一些有認(rèn)證的店鋪。
同時(shí)一些品牌機(jī)油上會(huì)有條形碼或防偽標(biāo)標(biāo)識(shí)等，通過(guò)撥打防偽標(biāo)識(shí)上的電話或發(fā)短信，也可以輔助我們驗(yàn)證機(jī)油的真假。當(dāng)然，從包裝、外觀，氣味，密封等等，真假機(jī)油有時(shí)也會(huì)有差別，但是非專業(yè)人士恐怕也很難掌握，因此最保險(xiǎn)的辦法還是在正規(guī)的銷售商處購(gòu)買。
★ 問(wèn)題2：如何觀察車內(nèi)機(jī)油的油量？
我在網(wǎng)上經(jīng)常會(huì)看到一些網(wǎng)友在爭(zhēng)論到底是熱車測(cè)量機(jī)油準(zhǔn)確，還是冷車測(cè)量機(jī)油準(zhǔn)確，其實(shí)正確的觀察機(jī)油油量的方法應(yīng)該是冷車狀態(tài)下，在平地測(cè)量機(jī)油量。測(cè)量前先拔出機(jī)油尺擦干凈，然后重新插入機(jī)油尺測(cè)量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以準(zhǔn)確查看機(jī)油量了。
隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多機(jī)械的東西被電子化，機(jī)油尺也不例外，如今電子機(jī)油標(biāo)尺已經(jīng)不是新鮮的配置了，用它可以更從容地觀察機(jī)油液面高度，不用拿著手紙去打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋觀察了。不過(guò)使用這種電子機(jī)油標(biāo)尺的時(shí)候有一個(gè)細(xì)節(jié)需要注意，就是它呈現(xiàn)在顯示屏上的不是整根標(biāo)尺，而是上限和下限，所以如果條形示意在顯示屏上已經(jīng)快“空”了，并不代表油底殼中沒(méi)有機(jī)油了，而是機(jī)油已經(jīng)達(dá)到合理范圍的下限，及時(shí)補(bǔ)充即可。
★ 問(wèn)題3：換機(jī)油的方法都有什么？
前一段時(shí)間有的網(wǎng)友問(wèn)我，在4S店保養(yǎng)時(shí)看到工人放機(jī)油時(shí)不是從車底的放油口放機(jī)油，而是用泵從上面把機(jī)油抽出來(lái)，不知道這種方法對(duì)不對(duì)。其實(shí)這種抽油的方式并不是錯(cuò)誤的，抽油可以將油底殼的一些臟東西抽干凈，效果會(huì)比放油好一些；而放油則操作簡(jiǎn)單，只要把車架起來(lái)，然后擰開(kāi)油底殼的放油螺絲就可以了。這兩種方法各有各的好處，就看您方便用哪種方法了。
★ 問(wèn)題4：如何觀察機(jī)油的壽命？
我們可以通過(guò)機(jī)油試紙來(lái)測(cè)試機(jī)油是否應(yīng)該更換，只要用機(jī)油尺從油缸中蘸一點(diǎn)機(jī)油滴在試紙上，2至3個(gè)小時(shí)后再與試紙包裝上的說(shuō)明對(duì)比一下，就能很清楚的知道機(jī)油是否需要更換了。
★ 問(wèn)題5：所有車都適合加全合成機(jī)油嗎？
汽車加什么樣的機(jī)油是很有講究的，很多人都認(rèn)為全合成機(jī)油是最好的機(jī)油，所以會(huì)給自己的車輛使用全合成機(jī)油。其實(shí)并不是加全合成機(jī)油就是最好的選擇，全合成機(jī)油由于低溫流動(dòng)性比較好，所以黏稠度與半合成或礦物質(zhì)油相比會(huì)比較低，對(duì)于一些車齡比較長(zhǎng)或發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)的車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞有磨損或大修后組裝的不精細(xì)，可能活塞和缸體之間的間隙比較大，使用粘稠度比較低的全合成機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣密性可能會(huì)受到影響，容易出現(xiàn)燒機(jī)油或竄氣的現(xiàn)象。
★ 問(wèn)題6：不同品牌機(jī)油能不能混用？
每個(gè)品牌的機(jī)油添加劑都是不一樣的，混用可能會(huì)造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，如果條件允許，我們不推薦不同品牌的機(jī)油混用。
如果是一些極端情況，比如您在高速上發(fā)現(xiàn)機(jī)油不多了，但是服務(wù)站內(nèi)售賣的機(jī)油和您用的不是一個(gè)品牌，這種情況下可以先混加，畢竟有機(jī)油比沒(méi)機(jī)油要好得多，但要選擇型號(hào)相同的機(jī)油，只要事后盡快換下來(lái)就可以了。
★問(wèn)題7：是不是什么車都適用頂級(jí)的全合成機(jī)油？
剛才說(shuō)了那么多，全合成機(jī)油的確性能非常好，流動(dòng)性上佳，不管是冬日冷啟動(dòng)還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色，并且換油周期長(zhǎng)，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大程度保護(hù)。但是全合成機(jī)油并不適合幾萬(wàn)元的微型、小型車......
幾萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)加工精度相對(duì)比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細(xì)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)在車價(jià)成本較低的車型上，要比較粘稠的機(jī)油來(lái)起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機(jī)油，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的密封就會(huì)存在些許小問(wèn)題，開(kāi)起來(lái)總覺(jué)得沒(méi)有力量。并且停車之后，全合成會(huì)大部分流回到油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機(jī)油在這種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。
所以，全合成機(jī)油是好油，但是并不適合低成本的經(jīng)濟(jì)性車發(fā)動(dòng)機(jī)。
★問(wèn)題8：增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如何選機(jī)油--如果刷電腦了建議使用全合成機(jī)油
如果普通渦輪增壓車，那使用原廠機(jī)油足矣，但是如果你刷電腦了，請(qǐng)把下面這段看完：
渦輪增壓器因?yàn)楣ぷ鬓D(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬(wàn)轉(zhuǎn)的強(qiáng)度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動(dòng)式設(shè)計(jì)，主轉(zhuǎn)軸是浮動(dòng)在機(jī)油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動(dòng)的機(jī)油，既起到潤(rùn)滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。
問(wèn)題就出在這里，仍然以寶來(lái)1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機(jī)油完全夠支撐這個(gè)轉(zhuǎn)速和散熱。但是刷電腦后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會(huì)暴漲至20-30萬(wàn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候第一個(gè)扛不住的就是原廠機(jī)油，原廠機(jī)油因?yàn)椴⒉皇琼敿?jí)全合成機(jī)油，機(jī)油的粘稠度較高，流動(dòng)性較差，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)候，機(jī)油就無(wú)法提供該有的潤(rùn)滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機(jī)油的級(jí)別甚至不如原廠機(jī)油，這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油燒糊的問(wèn)題，就是前面說(shuō)的渦輪損壞了。
全合成機(jī)油相對(duì)比較稀，潤(rùn)滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的機(jī)油可以100%流動(dòng)到該潤(rùn)滑的部位，所以不會(huì)出現(xiàn)前面說(shuō)的諸多問(wèn)題。
★問(wèn)題9：為什么德系車一般都是7500-10000公里換一次機(jī)油，而日系車都是5000公里換機(jī)油？
這就是之前說(shuō)過(guò)的，礦物油和合成機(jī)油之間的關(guān)系。日系車一般的車型（車價(jià)小于30萬(wàn)的）原廠機(jī)油一般都是礦物油，換油周期不能太長(zhǎng)時(shí)間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車（車價(jià)大于30萬(wàn)的）一般會(huì)采用半合成機(jī)油，這樣換油周期可能會(huì)在7500-10000公里左右。
車價(jià)15萬(wàn)左右的德系車，原廠機(jī)油基本就都是半合成機(jī)油了，所以自然換油周期就會(huì)比同檔次的日系車要長(zhǎng)2500公里。而車價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的很多德系車原廠機(jī)油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。
★問(wèn)題10：為什么高端車都多少會(huì)有點(diǎn)燒機(jī)油？
高端車一般都用全合成機(jī)油，甚至很多超級(jí)跑車使用流動(dòng)性極佳的0W-50系列的超級(jí)賽車機(jī)油。機(jī)油流動(dòng)性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說(shuō)過(guò)很多，還有一個(gè)不好的地方就是因?yàn)楸容^稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機(jī)油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。
高端車多多少少都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的，除非你不用高檔機(jī)油。不過(guò)，每2000公里如果消耗量超過(guò)了半升機(jī)油，那也屬于有問(wèn)題的，不是正常消耗量。
★問(wèn)題11：光換機(jī)油，不換機(jī)濾行不行？
機(jī)油不但是潤(rùn)滑，還是很重要的作用是帶走發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機(jī)濾所過(guò)濾掉的，如果換了機(jī)油不換機(jī)濾，臟東西等于無(wú)法徹底清除，所以等于換油也沒(méi)意義了。換機(jī)油必須換機(jī)濾，這是死規(guī)矩。
★問(wèn)題12：機(jī)油換下來(lái)都是黑色的？
機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要潤(rùn)滑各個(gè)部件，尤其是對(duì)活塞和汽缸壁的潤(rùn)滑最重要，這里面，燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物，所以機(jī)油自從被注入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部第一天使用開(kāi)始就已經(jīng)變色了。不過(guò)，正常使用的機(jī)油應(yīng)該是深棕色的，如果真是徹底純純的墨黑，那也是有問(wèn)題的，很可能是換油周期太長(zhǎng)了。
★問(wèn)題13：不同品牌機(jī)油能不能混用？
每個(gè)品牌的機(jī)油添加劑都是不一樣的，混用可能會(huì)造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，嚴(yán)重不推薦混用。
★問(wèn)題14：全國(guó)各地車主，使用機(jī)油有啥講究？
東北、新疆、西藏地區(qū)，建議使用比較稀疏的抗低溫5W系列的機(jī)油，極冷的地區(qū)例如南北極圈等地，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油甚至?xí)?W系列的。
華北、華東、華南地區(qū)，建議使用正常的5W-30/40或者10W-30/40機(jī)油；
海南這種極熱的地區(qū)，建議使用40或者50的機(jī)油，耐高溫性是必須的；
文章小結(jié)：
機(jī)油的使用是很有講究的，并不是越貴的機(jī)油使用效果就越好，所以大家在挑選機(jī)油時(shí)，一定要了解自己的車適合加什么樣的機(jī)油。如果實(shí)在拿捏不準(zhǔn)，那就踏踏實(shí)實(shí)的去4S店加原廠機(jī)油，保證不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
