[摘要]對(duì)于不少人來說，汽車還依然屬于“奢侈品”，用血汗錢買回來的新車，少說也得開個(gè)10年吧。車子是否耐用和少毛病，與“磨合期”的操作是有很大關(guān)系的。通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期...
對(duì)于不少人來說，汽車還依然屬于“奢侈品”，用血汗錢買回來的新車，少說也得開個(gè)10年吧。車子是否耐用和少毛病，與“磨合期”的操作是有很大關(guān)系的。通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前都經(jīng)過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實(shí)際使用時(shí)的磨合。那么，新車磨合應(yīng)該注意哪些問題呢？大家不妨學(xué)學(xué)我們即將介紹的十個(gè)新車磨合技巧，讓愛車順利度過這段決定“未來幸福”的磨合期。
技巧一：冷車有必要預(yù)熱一下
我們每次開車前，不妨預(yù)熱一下，保持怠速1至2分鐘，或在轉(zhuǎn)速表回落到1000rpm以下時(shí)才緩慢起步。
有人會(huì)問：現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比以前先進(jìn)，還有必要這么講究熱車嗎？當(dāng)然有必要。這是因?yàn)�，合理的預(yù)熱可以幫助機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損。
有人會(huì)問：現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比以前先進(jìn)，還有必要這么講究熱車嗎？當(dāng)然有必要。這是因?yàn)�，合理的預(yù)熱可以幫助機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損。
技巧二：行車時(shí)應(yīng)及時(shí)換擋
這個(gè)技巧主要是針對(duì)手動(dòng)擋車型的。在磨合期駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，換擋要及時(shí)恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯(cuò)誤行為，也不要長時(shí)間使用一個(gè)擋位（當(dāng)然了，車速快時(shí)用最高擋的情況除外）。
這個(gè)技巧主要是針對(duì)手動(dòng)擋車型的。在磨合期駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，換擋要及時(shí)恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯(cuò)誤行為，也不要長時(shí)間使用一個(gè)擋位（當(dāng)然了，車速快時(shí)用最高擋的情況除外）。
高檔位低轉(zhuǎn)速和低檔位高轉(zhuǎn)速都是毀車的壞習(xí)慣，該換擋時(shí)就要換擋，開手動(dòng)擋車一定不能懶。
至于自動(dòng)擋車型，路況好時(shí)則需要駕駛員持續(xù)加速，同時(shí)留意配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量不要急踩油門急加速。
技巧三：保養(yǎng)要適時(shí)
新車在磨合期階段，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達(dá)到一定公里數(shù)或時(shí)間后，及時(shí)進(jìn)行車輛的檢查保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)油濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。
技巧四：多留意機(jī)油的狀態(tài)
在磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)正處于“漸入狀態(tài)”的關(guān)鍵階段，其部件運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的微小金屬屑會(huì)混入機(jī)油，如不及時(shí)更換機(jī)油，將會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
有一點(diǎn)必須注意，那就是切勿在機(jī)油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失。
技巧五：添加的燃油要保質(zhì)
很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會(huì)去一些油價(jià)比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質(zhì)量沒有保證，對(duì)于車輛的損害可大可小。
技巧六：切忌盲目“拉高速”
不少車主都有一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，以為新車的“拉高速”就是開快車，然后就把新車開到高速公路上一通瘋跑……
技巧七：切忌長時(shí)間跑高速
發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間連續(xù)高負(fù)荷工作，很容易造成機(jī)件磨損加劇，尤其對(duì)于新車而言。長時(shí)間在高速公路上行車，對(duì)于新車的發(fā)動(dòng)機(jī)來說就是高負(fù)荷運(yùn)作。
技巧八：避免車輛經(jīng)常滿載運(yùn)作
新車在磨合期階段經(jīng)常滿載運(yùn)行，則屬于負(fù)荷過重，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的負(fù)荷增大。因高負(fù)荷而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率過大，長此以往會(huì)造成機(jī)件的過度磨損。
技巧九：盡量避免緊急制動(dòng)
緊急制動(dòng)不但會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會(huì)加大車輛底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。
技巧十：切勿拿新車當(dāng)“教練車”
有的新車主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車給其他新手練習(xí)，殊不知這樣的做法對(duì)新車來說可謂是“毀車行為”。
總結(jié)：誰都想自己的愛車少些毛病更耐用，但很多人往往忽視了新車磨合期的重要性，隨心操作，導(dǎo)致新車沒有完全進(jìn)入狀態(tài)就毛病頻現(xiàn)。作為車主，我們很有必要讓愛車平穩(wěn)度過磨合期，為日后漫長的用車階段打好基礎(chǔ)。希望本文提到的十個(gè)磨合技巧，能幫助到各位新手車主。出處：pcauto 責(zé)任編輯：李喆
幾個(gè)小竅門教你怎樣開好新車磨合期
消費(fèi)者在購買了新車以后，所面臨的第一個(gè)問題便是新車磨合。新車磨合期的好壞直接關(guān)系到車輛以后的使用狀況。
■新車在800-1000公里時(shí)應(yīng)做底盤復(fù)檢
“新車出廠后，需要經(jīng)過一定時(shí)期的磨合。一般車輛首保是在5000公里，但是在2000-3000公里磨合期結(jié)束的時(shí)候，就可以選擇進(jìn)行首保。”奇瑞汽車維修技術(shù)總監(jiān)楊天征對(duì)記者說：“磨合期最需要注意兩點(diǎn)，第一，速度不要太快，別超80-90公里/小時(shí)。第二，不要超載。家有新車后，車主就會(huì)打算帶一家老小近郊自駕游一番，新車常被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。其實(shí)，一般乘坐5人的轎車，建議在磨合期內(nèi)乘坐1-3個(gè)人即可，更別說超載了。因?yàn)樨?fù)荷過重，甚至超速、超載的話，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱負(fù)荷增大，磨合期輸出功率過大，造成早期的過度磨損，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的壽命。”
磨合期除了不能超速、超載以外，楊天征還從售后維修的角度建議車主，在800-1000公里的時(shí)候，把車開到4S店的維修站，進(jìn)行一下底盤復(fù)檢，保證車輛的螺絲都沒有松動(dòng)，電瓶沒有虛接，以保證車輛安全。
■持續(xù)低速開易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳
很多車主由于怕磨合的時(shí)候超速傷車，往往會(huì)選擇很慢的速度開車。那么，這樣到底對(duì)不對(duì)呢？“磨合的時(shí)候，如果老在城里跑，開很慢的速度，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門系統(tǒng)積碳，還可能在很早的時(shí)候就有車輛抖動(dòng)現(xiàn)象。而且總是低速行駛，車輛很多擋位都沒有磨合到，也不科學(xué)。”楊天征說，“建議在市區(qū)行駛一段時(shí)間后上郊區(qū)或高速跑一跑。讓發(fā)動(dòng)機(jī)徹底熱起來，這樣進(jìn)氣系統(tǒng)就能比較干凈一些，減少積碳。其次，磨合的時(shí)候，應(yīng)該把5個(gè)擋位都跑一跑，磨合一下。千萬不要只在一個(gè)擋位，然后轉(zhuǎn)速很高。”
華泰汽車陜西華中4S店市場(chǎng)經(jīng)理郭煒對(duì)記者說：“新車磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要在2000-4000轉(zhuǎn)之間，不要急加速，急剎車，前300公里盡量避免緊急制動(dòng)。不要使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速下過載工作，掛很低的擋位，轉(zhuǎn)速很高，應(yīng)該及時(shí)換擋。”除了避免緊急制動(dòng)外，郭煒還特別提醒廣大車主，磨合期最好不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下持續(xù)運(yùn)行，因?yàn)樾萝嚹ズ习l(fā)動(dòng)機(jī)里可能會(huì)有碎屑，持續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤滑都是很不好的。
■“拉高速”應(yīng)為“拉轉(zhuǎn)速”
很多車主都會(huì)聽說，新車磨合要拉高速，到底拉高速是否科學(xué)呢？“新車磨合拉高速，其實(shí)專業(yè)說來不是‘拉高速’而應(yīng)該是‘拉轉(zhuǎn)速’，即讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下進(jìn)行一定時(shí)間的工作。純粹的跑高速，完全是一種誤解，是沒有科學(xué)依據(jù)的。”談起新車磨合拉高速這個(gè)問題，郭煒非常有經(jīng)驗(yàn)地告訴記者，拉高速跑快是一個(gè)誤區(qū)，真正應(yīng)該拉高的是車輛的轉(zhuǎn)速，讓車輛在各個(gè)擋位的高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)上10-20秒。“但是我們不建議客戶自己拉高速，應(yīng)該跟一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)去。”郭煒說。
除了拉高速的誤區(qū)以外，郭煒還告訴記者，在車輛最初行駛2000公里以內(nèi)，盡量避免拖車和被拖車。因?yàn)樵?000公里以內(nèi)，由于還沒有磨合好，拖車行駛?cè)菀讓?duì)車輛底盤造成傷害。車主應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，盡量避免自己的車輛被拖，同時(shí)也盡量不要去拖別人的車。
